7.54万
标致308和雪铁龙世嘉基本上属于同底盘、同动力单元的兄弟车型，类似于现代领动和起亚K3的关系，所以只是品牌、外观、内饰和调教方面有所差别。但是在去年11月份，C4世嘉上市了（世嘉的新一代车型），原本那套饱受争议的1.6+4AT的动力组合也被1.6L、1.2T、1.6T+6AT所替代，从而C4世嘉再与大众朗逸、大众宝来、别克英朗竞争时更有底气。
而标致新一代308直今天才正式与大家见面，并预告在9月份正式上市。但大家不用失望，因为根据我们之前小型SUV横评中，标致2008比雪铁龙C3-XR更灵活、更有操控感的表现来看，标致做出的车要比雪铁龙更加运动。所以我们预测新一代308，将比C4世嘉更加运动。而本次车展的308并未开放内饰，可通过外观配置和设计，也能看出一些运动范儿的端倪。
其实大家不难发现，“倒车雷达”这一词已经不能够准确的形容它的功能了，因为驻车雷达的功能已经越发的强大。不光配有可视功能（可视雷达）,还可以对大面积车侧的障碍物进行侦测，所以越发的便利和不可或缺。
像竞争对手朗逸、宝来、英朗，它们在轮眉间隙方面都比较大，至少有一拳，为的是能够适应国内复杂的路况而提高了底盘间隙，所以这些车型的通过性比一些紧凑型SUV还要强。但是在城市里开，路面都很平整，所以高离地间隙不光没有实用性，还会降低操控感和增加风阻，成为累赘。所以308也许意识到这点，强化操控和运动性，毕竟有C4世嘉这样的兄弟车型做互补，突出一些个性不乏是个很好的选择。
总结：突出运动个性不乏是个好选择
先说点有意思事，这个十万元紧凑级轿车的定位很有意思，像308、C4世嘉、朗逸、宝来、英朗都是同一级别的竞争对手，再往上还有408、C4L、速腾、威朗这些更大更贵一点的紧凑轿车。但是丰田和日产它们并没有将紧凑型轿车分的这么细，所以只有卡罗拉和轩逸，价格跨度也从10万元至18万元。所以308属于细分市场的产物，它用略小于408的空间表现，换取更高的配置，也可以说是更加精致。
所以像308这样十万元紧凑级轿车更需要个性，毕竟如果追求空间完全可以用12万元购买408。而竞争对手比如朗逸和英朗，它们用跨级别的空间表现吸引了消费者，但是308如果也追求空间并不现实，毕竟法系车的操控性才是大家津津乐道的。总的来说，这个级别的车型大多数都以空间为吸引点，太过平庸，如果308在保证基础乘坐空间，又能突出运动个性，我觉得不乏是个好选择。
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