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汽车电瓶的使用寿命，不仅取决于蓄电池的质量和结构，而且与我们的使用和维护有着密切关系，一般汽车电瓶的正常使用寿命在2年左右，如果维护得当可达到3-4年。在此，我们总结了一些影响电瓶寿命的因素，也是车主们常常忽视的问题。
首先就是下车不关空调，很多车主开车的时候开着空调，而下车的时候就忘记了，在空调和其它电器保持开启状态时直接熄火，当再次上车时就直接点火启动，这样对汽车电瓶的损害非常大，会导致瞬间电流过大，长时间这样操作会导致电瓶的寿命降低。
其次是熄火下车后忘记关车灯，这也是很多车主最常犯的错误，如果车辆的电瓶经常被这样长时间消耗，那对电瓶的损害是相当大的，可能对于新电瓶来说，问题还不算严重，但如果是老电瓶，可能第二天就彻底没电了，车辆也就无法点火启动了。
最后，如果汽车电路被改装过，比如音响改装，一般会更换大功率的扬声器或者功放，这样就会给电瓶带来更大的压力，高负荷工作很有可能导致汽车电瓶寿命减少。
当电瓶没电或缺点时，车辆就会出现一些反常的小症状，轻则用电器电压不稳，影响灯光和空调的工作状态，重则导致无法启动车辆，或怠速不稳，甚至熄火。大部分车主遇到这些情况时，都会不知所措，其实只要掌握下面三种方法，就能解决和避免故障的发生。
如果因电瓶没电，会导致无法通过正常方式启动车辆，那么推车启动就是最直接、最有效的应急方法，当然这也是一种不得已的手段。而且要提醒大家的是，这种方法仅适用于手动挡车型，且不可经常使用，因为这样做会对发动机和离合器造成一定的损伤。
手动挡车型推车启动的方法：需把档位推入2或3挡，踩住离合器踏板，后方人员开始推车，最好找一个周围环境比较安全的地方。当车辆动起来时，驾驶者要一直踩住离合器踏板，等速度稍快一点，驾驶者就可以点火启动发动机，同时快速的松开离合器踏板，当发动机启动后，再快速的踩下离合器踏板，并适当的轻点加油踏板维持发动机转速。而且要保证发动机运转20-30分钟，给电瓶适当的充电。
此外，还可以通过搭电的方式启动车辆。如使用这种方法，必须备有一条跨接电缆和正常状态的蓄电池，通过跨接电缆连接其他车辆的电瓶，或电量充足的蓄电池，且持续充电五分钟左右，即可达到应急充电的目的。
搭电注意事项：在连接跨接电缆时，电缆的连接顺序千万不能弄错，要先将没电的蓄电池的正极与救援车电瓶的正极连接，再将救援车电瓶的负极与没电车发动机舱内的金属部分连接，达到接地线的目的。跨接电缆连接后，最好起动救援车的发动机，以保持电压的稳定性，待充电完成后，应按照与连接顺序相反的方式取下跨接电缆。
除了上面所说的应急处理方法外，如果条件允许，最好在电瓶没电时及时进行充电，目前常用的充电方式有两种：一是快速充电、二是慢充电。
快速充电：一般这种充电方式只需要3-5个小时，相对更加节省时间，但快速充电并不能使电瓶达到最佳状态，仅仅只是迅速的把电瓶激活，实际上电瓶的电量依然不足。慢充电：慢充电的时间大约为10-15个小时，如果电瓶亏电过于严重，就必须采取这种方式。
充电方法：先将电瓶的正极、负极与电源的相应两极端对接，再用初充电电流将电解液内的气泡放出，直至单格电压升到2.3-2.4V为止，然后将电流降为1/2初充电电流，继续充电到电解液放出剧烈气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。
要充满一块严重亏电的电瓶约需45-65个小时，充电过程中应测量电解液温度，并用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35-40℃。另外，干荷蓄电池初充电完毕时，若电解液比重不符合规定，应用蒸馏水或电解液进行调整。
总结：通过以上介绍，相信大家对汽车电瓶已经有了更深的认识，可见这个小方盒看似简单，结构却相当复杂。对于广大车主来说，我们要掌握的就是如何合理使用电瓶、怎样养护和更换电瓶，从而避免因电瓶引发的车辆故障，即便出现了问题，也能够依靠自身力量排除和解决。此前，我的同事曾写过《这都不叫事儿 自己动手更换车辆雨刷器》，亲自动手更换这些小部件，不仅可以节省一部分开支，也为我们的用车生活增添了一份乐趣。
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