法拉利FXX K详解参数 将在阿布扎比发布

12月3日，法拉利官方宣布将于下周末在位于阿布扎比的Yas Marina赛道发布他们的新车——法拉利 FXX K。车名中K的含义是基于该车使用的“KERS"动能回收系统。该系统能让车辆获得更好的赛道表现。这辆实验车是来自法拉利老家——摩德纳的第一款混动车型，预计在明年就会驰骋在世界各地的赛道上。根据相关条款，FXX K永远不会用于比赛。但在未来两年内，将为拥有“跃马”车型的高级客户带来前所未有的驾驶体验。

外观：一切为空气动力学服务

 FXX K的外观设计都是为空气动力学服务。前部的双层扰流器和散流器离地间隙只有30mm。侧面的造型也非常夸张，很多空气通道的开孔是用于改善车轮处的乱流，并且为发动机和刹车系统提供冷却用的空气。

尾部竖起飞机垂直尾翼样式的扰流器，通过制造气流的反向漩涡，以改善车底的气流，使得气流快速扩散。通过这些设计，相比FXX原来的车型，车辆高速行驶时的空气阻力降低了30%，而车身获得的下压力提高了50%。例如，在车速为200km/h时，车身能获得540kg的下压力。这些设计都来自于法拉利在多年国际汽联耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship）的参赛经验和对空气动力学的研究。

动力系统：V12发动机加上多模式KERS系统

Ferrari FXX K的动力系统较强大。通过一台V型12缸发动机输出633kW（860cv），通过一台电动机输出140kW （190cv）。系统总的输出最大为772kW（合1050cv）。最大扭矩输出超过900Nm。而在传递系统上它配备了一台7-DCT变速箱，最短的换挡时间还未公布。

FXX K使用的V12发动机排量为6262ml。使用了新设计的凸轮轴和气门驱动机构。进气歧管经过特殊的抛光，而排气系统经过改装，换来巨大的排气轰鸣声。

FXX K装备的KERS系统帮助驾驶者追求极致性能。通过位于位于中控台的Manettino旋钮，驾驶者可以选择：1.有限圈数最大性能模式；2.长距离比赛性能优化模式；3.手动瞬间扭矩提升模式；4.快速电池充电模式。

电子辅助系统：全方位精确控制

FXX K的车身动态控制系统，装备了侧向、纵向和水平G值传感器，甚至对温度和气压也有监控。目的就是为了确保精确分析轮胎和赛道地面的作用力，实现精确的牵引力控制，使得车辆性能发挥到极致。车辆还配备了电子控制差速器，和F1-Trac的牵引力控制系统，而专门为“光头"全热熔轮胎调校的SSC（侧偏角控制）和高性能ABS刹车系统，都能通过在方向盘上的Manettino旋钮进行控制。

法拉利FXX K详细参数表：

这辆强悍的FXX K最终能创造怎样的赛道成绩，这点非常值得我们期待。易车网也会持续关注FXX K的相关信息，尽请期待。